起重设备配件的类别有很多，起重设备配件产品包括各类标准起重配件及其非标准起重配件，起重车轮组是车轮与轴承、轴和轴承箱等组成的机械设备。

车轮组主要是作为支撑起重设备和载荷，并在轨迹上使起重设备重复进行运行的设备。该设备主要损害的方法是磨损、点蚀及其硬化层压碎。为了提升车轮外表的耐磨强度和寿命，踏面必须进行外表热处理。

在车轮组中，它的主要作用就是用于支撑起重设备及其载荷，并保证车辆可以正常的在轨道或者是道路上正常的行驶。车轮组在使用的流程中，也有着很多的参数及性能，惯性就是其中常见的一种。车轮组的惯性在于轮子的相对重量，我们有提到这个数值是无法直接测得，不过关键性的是轮圈与轮胎重。

车轮组在使用的流程中，必须操控运行组织车轮水平偏斜值主要是根据不同样的产品布局因此采纳相应的技能办法，将车轮安装到支架上组成车轮组，在起重设备主布局上，装置调整车轮水平偏斜适宜后固定。偏斜值超差会产生啃轨，增大运行阻力，发生震荡和噪声，家中轨迹和车轮磨损，明显降低了起重设备的应用期限，所以各类起重设备制作技能条件都要对车轮水平倾斜规则答应的数值。

本公司产品主要包括：滑轮组、吊钩组、车轮组、电缆卷筒、电动葫芦、环链葫芦、电磁吸盘、抓斗、司机操作室、联动台、夹轨器、缓冲器、起重设备大轮、推动装置、吊钩、跑车、轨道配件（夹板、压板、螺栓）、滑触线等不同系列产品。 车轮组由三部分组成，分别是轴承箱、车轮和轴。车轮组的主要作用是用于支撑起重设备和载荷，保证车辆在轨道或道路上正常的行驶。车轮组使用流程中有很多的参数和性能，惯性是其中比较常见的一种。

常闭式制动装置的特点是，在制动装置静态时处于制动状态，车轮组的起升机构和变幅机构必须安装闭式制动装置。车轮组动装置工作方法是什么。答：推动装置未动作时，制动臂上的瓦块在主弹簧张力的作用下，紧紧地抱住制动轮，机构处于停止状态。

车轮组轮子的相对转动重量决定了惯性的大小，相对转动重量不能直接测出，不过可用五到十千克的秤锤，用一条一公尺的线缠绕在花鼓上，依靠秤锤的下坠来推动，相对转动重量越大，加快越慢，能达到的很高速度较低。相对转动重量越小，加快越快，达到到的很高速度较高。即相对转动重量，总体轮重也比较重。

卷筒组比较常发生在门式起重设备的电气系统部分，由于卷筒组的电流经过、电气装置运行等原因带来的回暖现象普遍存在，常年处于高温环境下的电气系统配件极易出现老化严重的情形。卷筒组的金属结构件的焊接缝隙极易发生开裂、脱落现象，或者是门式起重设备传动机构的零配件受到机构运行带来的振动、冲击等影响而发生松动、脱落的情况。

车轮组使用流程中的主要损耗一般是点蚀、磨损和硬化等。因此车轮组材料的选择就十分重要。所以车轮组在进行设计时，要提升抗磨和抗冲击性，以增加设备的应用期限。

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